Dit log is verhuist naar: www.lognes.nl 

Vernieuw je bookmarks!

Tot daar!

Lognes

Het getal van het aantal vlieglessen deed me al een vreemd voorgevoel geven.....Vandaag zou de solo plaatsvinden. Terwijl ik 's morgens heerlijk in het zonnetje heb zitten leren voor de theorielessen merkte ik al dat de wind steeds meer ging aanwakkeren. Na de TAF en de METAR te hebben geraadpleegt werd me steeds meer duidelijk. Het ging steeds harder waaien in de loop van de middag. Tot een windkracht 5 aan de Zeeuwse kust.... Opzich geen probleem maar hij stond schuin op de baan in Midden Zeeland. Oftewel een Crosswind vanuit de richting 210. Aangezien de baan op 270 graden licht kwam de wind dus onder een hoek van 60 graden op de baan. Richard mijn instructeur melde me al dat het vandaag flink aanpoten zou worden om dat de limieten van het toestel enigszins overschreden zouden worden. Maar toch vol goede moed op naar Zeeland. Hier een filmpje voor de dummies die niet weten wat een crosswindlanding is....

De eerste approach naar runway 27 ging niet zoals het zou moeten, De kist schudde hevig en was zeer turbulent aan het vliegen.... Richard nam 20 meter voor de baan alle controls over en zette de kist keurig op zijn pootjes aan de grond. Kon ik gelijk zien hoe het wel moest zullen we maar zeggen. De volgende 7 landingen moest ik zelf doen en gingen na hard werken heel erg goed. Mijn jongens en ik waren redelijk misselijk en flink door elkaar geschud. Na 5 T&G's de kist maar even aan de grond gezet voor een lekkere tosti. Even het landingsgeld voldaan aan de havenmeester en weer verder met 3 T&G's. Daarna met de wind vol in de staart met 130 knopen terug naar EHRD(Rotterdam Airport) Ik ben nog nooit zo snel terug gevlogen. Wat wind al niet kan doen met een vliegtuig zeg. Het begon al te schemeren in Rotterdam en ze hadden de baanverlichting al netjes aangedaan voor me. Een meer dan perfecte precisie landing op het 4e blok op de baan gemaakt, en vervolgens via Lima de baan verlaten. Dit was een superzware vliegdag maar heel veel geleerd.

Daarna als een speer mijn jongens thuis gebracht om vervolgens weer terug te gaan naar de club voor de theorielessen. Natuurlijk in beide richtingen file op de A13 en ik was nog maar net op tijd voor het begin van de les. Uiteindelijk rolde ik om 22.50 uur pas het leslokaal uit, ik had nog niet eens gegeten. 

Overigens zal de solovlucht nog wel even op zich laten wachten. Toestellen, leraren en ik zijn slecht beschikbaar. De eerst volgende les wordt één uur noodlandingen oefenen, en daarna ga ik een paar dagen op reis. Dus het gaat wel een week of drie duren voordat ik solo ga.

Vanavond zal ik proberen de foto's bij dit logje te plaatsen en kijken of de gemaakte filmpjes ook goed gelukt zijn. Later dus meeerrrrr.

Update:  de foto's zijn redelijk, de filmpjes erg 'turbulent' en dus helaas niet geschikt voor uitzending....

Ook de getrackte google-earth log melde dat mijn vlucht zomaar stopte.....

Gisterenavond na de het werk direct naar Arnhem gereden voor het veelbelovende concert Wit Licht van Marco Borsato. We waren er al snel en hadden ook een prachtige parkeerplaats vlak voor de deur. Vooraf nog even in een resaurant langs de weg ons diner naar binnen gewerkt. De sfeer zat er goed in in het Geldredome, iedereen was keurig in het wit gekleed, natuurlijk ondergetekende ook. Na kort zoeken vonden we onze plek, precies achter een steunpilaar van het stadion....(wie zet daar nu een paal neer....) Ana en ik hebben ons eigenlijk direct richting het gangpad van de trap begeven.

Daar stonden we prima, totdat een suppoost vertelde dat we daar niet mochten staan. Ik vroeg hem of hij voor ons een gelijkwaardige alternatieve plaats had elders in het stadion. Na 10 minuten kwam hij terug, met 2 prachtige plekken op een steenworp afstand van het podium!!! We konden er heerlijk zitten op lekkere zachte stoelen en Marco en band waren uitstekend te zien. Een groot geluk voor ons. Het voor mij 4e concert was weer een fantastische show om te zien, vooral het vliegende einde!. Wat een super artiest is deze man toch, ik heb er weer enorm van genoten. Op 11 december gaat zijn nieuwe film in première daar gaan we natuurlijk ook heen want het concertkaartje is tevens toegangsbewijs voor de bios.

Vandaag stond wederom een lange autorit op het programma. We gingen naar onze nieuwe beardedcollie pup kijken in Nieuwleusen (boven Zwolle....=160 km.) Maar de rit was meer dan de moeite waard. Een nest met 5 prachtige puppies die je het liefst allemaal tot je nieuwe gezinslid wil maken. Maar dat kan natuurlijk niet. We krijgen begin december één van de twee teefjes. Welke dat wordt maakt de fokker uit op basis van karakter van de pup en onze gezinssituatie. Eerlijk is eerlijk ik kon niet kiezen tussen beide, misschien over 4 weken wel dan gaan we namelijk weer kijken. Hierbij alvast wat foto's voor de nieuwsgierigen onder jullie. Ik ga nu mijn vluchtplan indienen bij de AIS voor morgen want dan wordt het mooi weer en ga ik solo viegen!

Hot nieuws vanuit de vliegclub! Zojuist belde ik met Airport Midden Zeeland om mijn touch en go's aan te melden voorafgaand aan mijn solovlucht. Echter ik kreeg geen toestemming om te landen op hun vliegveld. Wat wil het geval.....er is zojuist een toestel gecrashd op de baan....slik. Het veld is dus tijdelijk gesloten en ik moest maar uitwijken naar een ander vliegveld. Ik heb uit voorzorg maar mijn vliegles uitgesteld naar volgende week. Erg jammer ik had me uitstekend voorbereid en een mooi vliegplan ingediend, maar helaas het is niet anders. Volgende week ga ik alsnog met goede moed mijn solovlucht maken in Zeeland. Wordt vervolgd!

Het gaat nu heel erg de goede kant op met de vlieglessen. Dit weekend veel gevlogen, 2 lessen van ieder 2 uur naar Midden Zeeland(EHMZ). Een schitterend gebied om eens flink wat touch en go's te oefenen. In totaal 19 starts en landingen gemaakt aldaar. Zaterdag mochten de jongens mee, natuurlijk niet zonder fotocamera om mooie plaatjes te schieten van de vlucht. Onderweg nog het bootje van mijn ouders gespot in de haven van Ouddorp. De jongens genoten zichtbaar van al mijn verrichtingen en waren dan ook erg onder de indruk.

Niet alleen de jongens vonden dat het goed ging, ook mijn instructeur Richard merkt dat ik een èchte piloot in spé aan het worden ben. Hij verelde me dan ook dat ik de volgende les SOLO mag gaan vliegen( = alleen in het vliegtuig) Hij stapt dan uit op het vliegveld van Midden Zeeland en ik mag het helemaal alleen gaan doen.... Brrr wel een beetje spannend maar ik ben er van overtuigd dat ik het kan. Anders laten ze me niet gaan...toch? Enfin anders was dit mijn laatst gelogde vlucht moet je maar denken..... Volgende week maandag tussen 15.00 uur en 19.00 uur is het zover. Een nieuwe mijlpaal in mijn vliegcarrière!

Behalve het oefenen van de T&G's besteden we momenteel ook veel aandacht aan de RT(radio communicatie) Het is alsof je als baby opnieuw moet leren praten....Terwijl mijn Engels best van een redelijk goed nivo is. Maar als je eenmaal de zendknop indrukt is het net alsof je helemaal dichtslaat. Gelukkig veel geoefend de afgelopen dagen en de standaard communicatie zit er nu aardig in. 

Voor diegene die het leuk vinden om mijn vluchten van het weekend nog een na te kijken in Google aarde kunnen hier klikken voor les 11 en 12. Ik ga nu snel weer de lesboeken in want de theorie moet er uiteindelijk ook in komen....

Hieperdepiep hoera! Onze dochter is vandaag op dierendag geboren! Ze is geboren in een nest van 6 waarvan er 4 reutjes zijn en twee teefjes! Hebben wij even geluk dat we als 2e ingeschreven stonden voor een Bearded Collie teefje. Jullie kunnen de foto´s en de belevenissen meelezen op de website van de fokker. Een eerste foto van onze nieuwe aanwinst heb ik van hun site geplukt of het de linker of de rechter is dat weet ik nog niet.... Iedere avond tussen 7 en 8 is er een videoverbinding mogelijk, echter met inlogcode. Deze kan natuurlijk via mij opgevraagd worden.

We zijn allemaal druk aan het verzinnen voor een leuke toepasselijke naam. We hebben nog nauwelijks de tijd gehad om te verzinnen. We hadden ons vorige week pas ingeschreven bij de Bearded Collie vereniging. We hebben er lang op moeten wachten maar uiteindelijk is onze pup dan toch nog snel gekomen!

Ben weer thuis....na een weekend alleen maar gestapt en gevlogen te hebben. Mijn weekend begon zaterdagavond met een Mustfeest in de Laurenskerk(!) in Rotterdam. Een geweldig goed feest zoals ik nog nooit eerder gezien had. En ik ben toch al vaak gaan stappen.... Achteraf bleek dat een oude zwemvriend van vroeger deze Mustfeesten organiseerd. Makkelijk voor de kaarten voor een volgende keer zullen we maar zeggen.

De volgende ochtend weer vroeg opgestaan, de 10e vliegles stond weer op het programma. Er was veel bewolking en mist maar we besloten toch op de vertrekken via Romeo. Een prachtige vlucht richting Seppe boven een prachtig wolkendek. Helaas is mijn zwager vergeten hier een foto van te schieten, maar de rest staat wel keurig op de gevoelige plaat. Op Seppe weer een viertal T&G's gemaakt. Behalve de derde gingen ze allemaal prima. Die derde kwam met de 3 wielen tegelijk op de baan, en bovendien veel te hard.... Iets te grof genavigeerd zullen we maar zeggen. Aanstaande zaterdag staat een dubbel (blok)uur op het programma indien het weer zich goed houdt. We gaan dan starts en landingen oefenen op vliegveld Midden Zeeland (EHMZ). De vlucht is weer te bekijken in Google earth.

Na het vliegen direct door naar Landgoed Schaffelaar in Barneveld. Voor een jubileumsfeest van een glasleverancier. Het werd erg goed bezocht door ruim 350 genodigde eigenaren van optiekbedrijven. Nooit heb ik zoveel champagneflessen zien leeggedronken worden. Het eten was van superieure kwaliteit met een overheerlijk dessert als afsluiting. Uiteindelijk rond een uurtje of twee weer terug op de hotelkamer. Ik kijk terug op een druk maar heel gezellig weekend. Weer veel goede contacten en ideeën opgedaan waar ik de komende tijd weer mee aan de slag kan. Ik ga nu ff een uurtje plat want ik ben uitgeteld.... Tot snel!

Vandaag beloofde een goede vliegdag te worden en dat werd het ook. In tegenstelling tot gisterenmorgen want toen werd de vlucht gecanceld vanwege slecht zicht op de startbaan. Had ik niet verwacht want thuis was alles nog prima in orde, echter op 16-hoven was het zicht ongeveer 1500 meter en er minimaal volgens de VFR 3 km zicht zijn. Pech dus maar vandaag was het top!

Mijn zwager is inmiddels in Nederland om zich hier definitief te vestigen en wilde maar wat graag een keertje achterin de PH-HLR kruipen. Prima natuurlijk, maar dan wel met een fotocamera.... Vandaag stond een nieuwe stap vooruit op het programma van mijn opleiding voor het PPL examen namelijk de touch & go's. Hier bedoel in natuurlijk het starten en landen mee. We zijn naar vliegveld Seppe gevlogen want daar kost een landing 'slechts' €6,= per keer. In tegenstelling tot Rotterdam airport waar een landing € 16,50 kost. Nadat we het circuit ingevlogen waren om de landing voor te bereiden, ging het dan nu toch echt gebeuren, zelfstandig landen en een doorstart maken om weer op te stijgen. Tot vier keer toe hebben we de touchdown op Seppe uitgevoerd. En het ging prima, het circuit vliegen en de afronding ervan! Kortom het begint zijn vorderingen nu echt te maken dat gevlieg van mij.

Op de terugweg nog even een rondje over 's Gravenland gemaakt. om nog een paar leuke kiekjes te maken van de wijk waarin ik woon. Het weer was uitstekend en ik voelde me opperbest zo hoog in de lucht. Ik kan dan ook niet meer wachten tot het zondag is, dan mogen de kinderen mee.

De hele vlucht staat weer keurig op Google earth als je hier klikt en daarna op les 9 dan kom je er vanzelf. Het begint overigens al een beetje te kriebelen, het gaat zo goed de laatste tijd dat de solo nu wel erg dichtbij aan het komen is.....

Kijk opeens begint het weer lekker op gang te komen dat vliegen. Na een te lange periode van niet vliegen was het toch al de tweede keer deze week dat ik de lucht in mocht. Ditmaal met een andere instructeur, een 'al wat oudere' man. Helemaal vak-idioot en heeft me 1001 dingen verteld over het weer, windrichtingen, koersen, instrumenten, vliegen zonder instrumenten enz, enz. Derhalve duurde de les bijna 3½ uur....

Eigenlijk zou ik met de PH-HLR een vlucht gaan maken maar deze stond achterin de hangar met een bijna lege tank en mijn trouwe PH-SVT stond ervoor met een volle tank, dus de keuze was eenvoudig. Na de walkaround, groundcontrol toestemming gevraagd om te mogen taxiën naar runway 06-V4 voor een Hotel departure.(=richting Hoek van Holland) Daarna afgezwalkt over de Zeeuwse eilanden en aldaar vele oefeningen gedaan die te maken hadden met wind, richtingen, vliegen met en zonder instrumenten(afgedekt), stall's en noem maar op.

Een prachtige voor-avondvlucht met een langzaam ondergaande zon langs de Nederlandse kust met >10 km zicht! De terugweg eigenlijk dezelfde route weer terug via Hotel, Whiskey, en Tango met als Arrivel runway 24. Landing ging mooi, het begon al donker te worden dus de baanverlichting hadden ze al speciaal aangezet voor mijn binnenkomst. Echt een mooi gezicht al die lampjes zo op de baan! Het echte piloten gevoel was weer helemaal terug in me. Als het weer meezit heb ik zondag en maandag wederom vliegles. Dan gaan we een begin maken met de touch&go's(landen, uitrijden en weer opstijgen) Gaat leuk worden heb er weer helemaal zin in!

Voor Google Earth freaks heb ik de route weer ff in kaart gebracht. Heb je geen Google earth download hem ff hierrrr. (@your service)

Eindelijk na 3 maanden was het vandaag dan weer zover. Het weer was prachtig, toestellen beschikbaar, instructeur aanwezig. Kortom de ideale uitgangspositie om een vliegles te nemen met vandaag de PH-SVT. Doordat ik een tijdje niet meer zelf gevlogen had was ik al weer redelijk wat praktische kennis vergeten... Het blijkt toch keer op keer dat er een zekere continuiteit in moet zitten anders vergeet je bepaalde handelingen.

Na de walkaround de pre-flight checks in de cockpit afgewerkt. Na de weerconditie uit de ATIS te hebben ontvangen mochten we gaan oplijnen voor een Romeo departure vanaf Runway 06 V4. De trottle vol open en met volle vaart over het asfalt. Binnen een mum van tijd zaten we boven de Kralingse plassen op 1500 ft. Zoals gezegt hadden we een Romeo departure wat betekend dat je rechts langs de A16 vliegt richting Ridderkerk.

Aldaar weer het oefengebied in om de nodige bochten(stijgend, dalen en horizontaal) te oefenen, maar ook een flink aantal Stall's. Met en zonder motor vermogen. Die stall's waren lastig en vervelend, het ging alles behalve lekker. De eerste keer gaf ik bij het herstel vol gas, dit moet ook, maar ik deed de knuppel veel te hard naar voren. Gevolg, het vliegtuig kukelde helemaal voorover en zag de aarde recht op me afkomen....  Niet goed gedaan dus! Meer oefenen en vooral veel frequenter! De rest van alle oefeningen verliepen zonder problemen.  

Na de oefeningen op ons gemaak terug gevlogen via Hotel(Hoek van Holland). Het was een prachtig uitzicht dus dat was genieten geblazen. De landing verliep prachtig, helemaal zacht en gecontroleerd. Ik was blij dat ik weer gevlogen had. Volgende week staan er weer twee lessen op het programma. Ik ga nog even proberen of ik morgenmiddag nog terecht kan. Ik heb de smaak weer helemaal te pakken. Het is het mooiste wat er is! Uiteraard ging de N95 weer mee de kist in om de gehele vlucht te tracken, zie hierrrrr 

Vanaf 1 oktober beginnen officieel mijn theorielessen, hetgeen betekend dat ik 2 avonden per week op de vliegclub zit. Tot 22.30 uur.....zucht.

Update: Google-earth freaks kunnen de getrackte vlucht hier bekijken!